Гонщик на соляных равнинах Бонневилля: Ford Roadster 1932 года, созданный для того, чтобы побить рекорды

Похожие видео

Забронировав его через центральный зал выставки SEMA, мы попали в скопление нескольких человек у стенда AM Hot Rod Glass. Причина всего этого? Построенный для Бонневиля родстер Ford 1932 года, который, возможно, является самой крутой двойкой с плоским двигателем, которую мы когда-либо видели.

Мэтт Джуэлл из Давенпорта, штат Айова, был гонщиком по бездорожью и дрэг-рейсером, прежде чем заняться наземными гонками в Бонневилле. Команда Jewell Group Motorsports построила родстер в 2015 году, чтобы побить рекорд класса XF Gas Roadster — чуть более 161 миль в час. Класс XF/GR предназначен для родстеров с двигателями Flathead, выпущенными до 1953 года, которые должны быть без наддува и питаться от карбюраторов или механического впрыска топлива.

Кузов родстера представляет собой стальную копию Ford 1932 года выпуска из Бруквилля. Шасси оснащено деталями подвески, знакомыми каждому по традиционным хот-родам, включая 3-дюймовую опущенную трубчатую переднюю ось, оси Ford 1940 года и классические радиусные поперечные рычаги, а также быстросменную заднюю часть Winters. Пятиступенчатая трансмиссия Liberty с пневматическим приводом поддерживает плоскую головку.

Рекорд XF/GR, составляющий чуть более 161 миль в час, был установлен в 2012 году. Джуэлл был полон решимости побить его, но безуспешно и обратился за помощью к Трою Трепанье в Rad Rides by Troy. «Он врезался в стену», - сказал производитель Rad Rides Адам Бэнкс. «Частично это была аэродинамика, а частично — мощность, которую он получал от своих двигателей».

В Rad Rides by Troy двигатель был залит эпоксидной смолой Devcon и подвергнут механической обработке. «Было много испытаний и изменений», — сказал Адам. «Мы провели испытания различных блоков, чтобы выяснить, какой из них лучший, и продолжали менять камеры сгорания. В итоге мы увеличили расход кубических футов почти на 150 процентов, не потеряв при этом значительной степени сжатия. Поменяв местами впускные и выпускные каналы — вот почему выхлоп выходит через верхнюю часть двигателя — помогает потоку».

Связанный:Самый красивый родстер Америки 2022 года — потрясающий Chevy 34-го года выпуска, построенный Троем Трепанье

Головки цилиндров из алюминиевых заготовок, которые привлекли столько внимания на SEMA, были изготовлены на заказ в Rad Rides. Охлаждение проходит через головки; система масляного разбрызгивания охлаждает поршни и стенки цилиндров снизу.

Вернувшись в Бонневиль в 2020 году, Джуэлл достиг своей цели, установив новый рекорд XF/GR - 165,558 миль в час. После этого успеха автомобиль вернулся в Rad Rides, чтобы его модифицировали для класса Gas Modified Roadster. Модификации включают днище, алюминиевые боковые юбки, нижнюю воздушную заслонку, алюминиевую крышку багажника, алюминиевую секционную верхнюю часть капота и алюминиевый аэродинамический нос - все это разрешено в классе XF/GMR. Акриловое лобовое стекло AM Hot Rod Glass установлено на сборном шасси и может быть полностью снято. Другие изменения включают систему смазки с сухим картером и новую окраску.

«В Бонневиле в 2022 году нас выбил дождь, но мы очень хотим вернуться и посмотреть, к чему приведут изменения», — сказал нам Адам. «Если мы сможем получить еще один рекорд по газу, мы добавим баллон с азотом и установим рекорд по топливу».

«Люди могут задаться вопросом, как мы радуемся скорости 165 миль в час, — сказал Адам, — но побить любой рекорд — это захватывающе, будь то скорость более 300 миль в час на обтекаемом автомобиле или 165 миль в час на родстере 32 года выпуска. что-то интересное об этих машинах и классах, в которых они участвуют, и желательно иметь рекорд родстера с плоской головкой - самый старый рекорд в книгах. Это часть истории наземной скорости ».

В третьем эпизоде ​​второго сезона сериала «HOT ROD Unlimited» Том Тейлор едет на топлес-родстере Deuce в разгар зимы из Нэшвилла в Лос-Анджелес, встречая то, что можно ожидать в середине зимы: лед, дождь, холод, мороз… мы упомянули холод?? Наблюдайте, как родстер скользит, скользит и крутится на протяжении 2000 миль, пока Том едет по межштатной автомагистрали 40, преодолевая восемь штатов и перепады температур на 70 градусов, делая перерывы на случай перегорания, поломки, плохой погоды и свалки. Подпишитесь на бесплатную пробную версию MotorTrend+ и начните транслировать каждый эпизод HOT ROD Unlimited уже сегодня!